http://epivatis.gr/e η ροή rss του Δικτύου Επιβάτη info@epivatis.gr info@epivatis.gr Copyright 2010 Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ. GeekLog Wed, 10 Feb 2010 13:33:45 +0200 el-gr http://epivatis.gr/e/images/feed-icon-28x28.png http://epivatis.gr/e http://epivatis.gr/e/article.php?story=20100201193756569 http://epivatis.gr/e/article.php?story=20100201193756569 Mon, 01 Feb 2010 19:37:00 +0200 http://epivatis.gr/e/article.php?story=20100201193756569#comments Το Βήμα του Επιβάτη <style type="text/css"> .autotagframe1 { float:left; padding:5px; margin-right:15px; width:210px; border: silver solid; border-width: 1px; text-align:center; } </style> <div class="autotagframe1"> <img src="http://epivatis.gr/e/mediagallery/mediaobjects/tn/8/8_clipboard01.jpg" height="149" width="200" border="0" alt=""> <div style="clear:both;"></div> <div style="width: 200px; text-align: center;font-style: italic;font-size: smaller;text-indent: 0;"> </div> </div> Εθελοντές-μέλη του ΕΠΙΒΑΤΗ, όπως ο Βασίλης Γκλαβάς δουλεύουν ακούραστα και αποτυπώνουν την υφιστάμενη κατάσταση της "μεσαιωνικής συγκοινωνίας" όπως την βιώνουν καθημερινά οι πολίτες της Ελληνικής επαρχίας. Πότε επιτέλους η πολιτεία θα ακούσει την φωνή των πολιτών? Μέχρι πότε θα πληρώνουν τα κοροιδα της ΕΕ τους μαθητευόμενους μάγους?.....Υπουργέ μας ακούς ?<br><br>Διαβάστε την πλήρη έκθεση κάνοντας κλικ <a href="http://www.epivatis.gr/e/mediagallery/download.php?mid=20100201194241493">εδώ</a>, ή επισκεφθείτε <a href="http://epivatis.gr/e/mediagallery/album.php?aid=5&amp;page=1">το σχετικό άλμπουμ</a> με μελέτες του Δικτύου Επιβάτης και των μελών του για να την κατεβάσετε από εκεί. http://epivatis.gr/e/trackback.php?id=20100201193756569 http://epivatis.gr/e/article.php?story=20100122194950336 http://epivatis.gr/e/article.php?story=20100122194950336 Fri, 22 Jan 2010 19:49:00 +0200 http://epivatis.gr/e/article.php?story=20100122194950336#comments Δημόσια Συγκοινωνία Την Τρίτη 29 Δεκεμβρίου έγινε σύσκεψη στο γραφείο του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Δ. Ρέππα μετά από αίτημα των Οικολόγων Πράσινων. Εκεί παρουσιάστηκε μια μελέτη σε PowerPoint σχετικά με το ζήτημα των Τεμπών, όπου παρουσιάστηκε μια πρόταση σιδηροδρομικής ζεύξης για βαρέα οχήματα (Τα ΙΧ έχουν πολύ μεγάλο όγκο για να εξυπηρετηθούν επαρκώς). <br><br>Μπορείτε να διαβάσετε την παρουσίαση που έγινε στο ΥΜΕ, σε μορφή PDF, <a href="http://www.mediafire.com/?zmnm0md4ymm">εδώ</a>.<br><br>Επίσης μπορείτε να δείτε στο Youtube:<br><br><i>Βίντεο με λήψη από τα χειριστήρια προαστιακού τραίνου</i> - διαπιστώστε πόσο χρόνο κάνει μέχρι τη Ραψάνη <a href="http://www.youtube.com/watch?v=rE3qtzC_0CU">εδώ</a>.<br><br><i>Διαφημιστικό βίντεο εταιρείας στην Αυστρία που ειδικεύεται σε τέτοια τραίνα</i> - εκεί μπορείτε να δείτε πως λειτουργεί ο <a href="http://www.youtube.com/watch?v=cElzfwNNM_4">ΚυλιόμενοςΑυτοκινητόδρομος</a><br><br>Δείτε επίσης τον <i>'Ελληνικό' Ταύρο</i> (μηχανή των Αυστριακών σιδηροδρόμων που βάφτηκε στα Ελληνικά χρώματα ελέω Μουντιάλ) να τραβάει 19νταλίκες και ένα επιβατικό βαγόνι από στάση σε 1.5 λεπτό <a href="http://www.youtube.com/watch?v=6TzhMAYQ7iM">εδώ</a> καθώς και <i>οχηματαγωγό τραίνο</i> με διάφορα είδη οχημάτων στην Ουγγαρία:<a href="http://www.youtube.com/watch?v=uA-kjYHRkTo">εδώ</a>.<br><br>Οι Οικολόγοι-Πράσινοι, ο ΕΠΙΒΑΤΗΣ και οι Σύλλογοι Φίλων του Σιδηροδρόμου είναι υπέρ μιας τέτοιας λύσεως, η οποία θα ανακουφίσει την κατάσταση με το κεντρικό οδικό δίκτυο της χώρας που είναι κομμένο στα δύο. Περιμένουμε τα σχόλια σας. http://epivatis.gr/e/trackback.php?id=20100122194950336 http://epivatis.gr/e/article.php?story=20100113192125812 http://epivatis.gr/e/article.php?story=20100113192125812 Wed, 13 Jan 2010 19:21:25 +0200 http://epivatis.gr/e/article.php?story=20100113192125812#comments Βιώσιμη Κινητικότητα <style type="text/css"> .autotagframe2 { float:right; padding:5px; width:210px; border: silver solid; border-width: 1px; text-align:center; } </style> <div class="autotagframe2"> <img src="http://epivatis.gr/e/mediagallery/mediaobjects/tn/a/a_patras.jpg" height="197" width="200" border="0" alt=""> <div style="clear:both;"></div> <div style="width: 200px; text-align: center;font-style: italic;font-size: smaller;text-indent: 0;"> </div> </div><br>Το Δίκτυο ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ SOS διοργανώνει εκδήλωση ενημέρωσης και δράσης στις 20 Ιανουαρίου 2010 στο Μέγαρο Λόγου και Τέχνης της Πάτρας.<br><br>Το Δίκτυο Επιβάτης συμμετέχει στην εκδήλωση με παρουσίαση του θέματος "Αστική κινητικότητα: ευρωπαϊκές εμπειρίες και ελληνικές ολιγωρίες", με ομιλητές τους Α. Γόγολα και Δ. Μηλάκη.<br><br>Μπορείτε να κατεβάσετε το πρόγραμμα <a href="http://epivatis.gr/e/mediagallery/download.php?mid=20100113192718955">εδώ</a> http://epivatis.gr/e/trackback.php?id=20100113192125812 http://epivatis.gr/e/article.php?story=20100104183426134 http://epivatis.gr/e/article.php?story=20100104183426134 Mon, 04 Jan 2010 18:34:00 +0200 http://epivatis.gr/e/article.php?story=20100104183426134#comments Δημόσια Συγκοινωνία <style type="text/css"> .autotagframe3 { float:left; padding:5px; margin-right:15px; width:210px; border: silver solid; border-width: 1px; text-align:center; } </style> <div class="autotagframe3"> <img src="http://epivatis.gr/e/mediagallery/mediaobjects/tn/7/7_kathimerini_177x.jpg" height="200" width="200" border="0" alt=""> <div style="clear:both;"></div> <div style="width: 200px; text-align: center;font-style: italic;font-size: smaller;text-indent: 0;"> </div> </div>Διαβάσαμε στην Καθημερινή της 25/11/2009 το άρθρο του Γιωργου Τερζη που περιγράφει με σαφήνεια την παρούσα κατάσταση στις λεωφορειολωρίδες της Αθήνας, και το αντιγράφουμε εδώ: <br><br><i>Mήπως έχουν καταργηθεί οι λεωφορειολωρίδες; ΑπΆ όσο θυμάμαι, όχι. Κι όμως, στην πράξη, το &#8211;τόσο αναγκαίο για την αποτελεσματικότητα των μέσων μαζικής μεταφοράς&#8211; μέτρο μοιάζει να έχει εγκαταλειφθεί στον... πατριωτισμό των οδηγών. Ο οποίος «πατριωτισμός» ασφαλώς εξαντλείται στο να φθάσουν οι ίδιοι ταχύτερα στον προορισμό τους και όχι φυσικά στο να τηρηθούν οι νόμοι ή να γίνουν σεβαστοί κάποιοι συμπολίτες μας, ενδεχομένως ολιγότερο «προνομιούχοι» που επιλέγουν τα λεωφορεία.</i><br>Το πλήρες άρθρο <a href="http://epivatis.gr/e/links/portal.php?what=link&amp;item=20100104183622578" />εδώ</a> Ως αποτέλεσμα, οι λεωφορειολωρίδες στην Αθήνα και στις υπόλοιπες μεγάλες πόλεις αποτελούν μία ενδιαφέρουσα εικαστική παρέμβαση, με τη σχεδόν σβησμένη διαγράμμιση και τα «μάτια γάτας», επΆ ουδενί όμως εξυπηρετούν τον σκοπό για τον οποίο σχεδιάστηκαν.<br>Ακουγα, προ εβδομάδος, τον Κωστή Χατζηδάκη &#8211;διατελέσαντα και υπουργό Μεταφορών&#8211; να επιμένει, παρά τα προβλήματα και την απαξίωση του μέσου, στην ανάγκη επέκτασης του δικτύου του τραμ. Με το επιχείρημα, μεταξύ άλλων, ότι οι ράγες του τραμ αποτελούν την «καλύτερα φυλασσόμενη λεωφορειολωρίδα» και, συνεπώς, η επέκτασή του θα λειτουργήσει αποθαρρυντικά για τη χρήση των Ι. Χ. και θα βοηθήσει στη μείωση της ατμοσφαιρικής και ηχητικής ρύπανσης. Και σκεφτόμουν ότι, παρά τις απόψεις του κ. Χατζηδάκη, ήταν η κυβέρνηση στην οποία ο ίδιος συμμετείχε που «άνοιξε» έστω και προσωρινά τις λεωφορειολωρίδες για τους οδηγούς ταξί. Χρειάστηκε, βέβαια, να μετακινηθεί ο κ. Χατζηδάκης στο υπουργείο Ανάπτυξης και να τον διαδεχθεί στο Μεταφορών ο, μέχρι τότε υπουργός Παιδείας, Ευριπίδης Στυλιανίδης. Ο τελευταίος, λοιπόν, έσπευσε να «εκπαιδεύσει» τους οδηγούς ταξί στη χρήση των λεωφορειοδρόμων, σε μία περίοδο (σύμπτωση;) που οι πρόωρες εκλογές αποτελούσαν κοινό μυστικό.<br>Η παραχώρηση των λεωφορειολωρίδων στα ταξί μπορεί να μην επιβράδυνε την πτώση των ποσοστών της Ν. Δ., είναι όμως δεδομένο ότι επιβράδυνε την ταχύτητα των μέσων μεταφοράς. Λειτούργησε δε ως... «μπούσουλας» και σε πολλούς ιδιώτες οδηγούς για την κατΆ εξακολούθησιν παραβίαση των λεωφορειολωρίδων. Ως αποτέλεσμα, στους δρόμους της πρωτεύουσας έχουμε αφΆ ενός τους πολλούς «ηλίθιους» που τηρούν τον νόμο ή επιδεικνύουν κάποιο ποσοστό κοινωνικοποίησης και από την άλλη, τους «έξυπνους» που απομακρύνονται, πιθανότατα χαμογελώντας για τα «κορόιδα» που παραμένουν κολλημένα στην κίνηση.<br>Η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ αποφάσισε ότι η δυνατότητα κυκλοφορίας των ταξί στις λεωφορειολωρίδες δεν θα παραταθεί. Αφού το αποφάσισε, νομίζω ότι είναι καιρός και να το πράξει. Ας βγει κάποιος αρμόδιος από το «Υπουργείο Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων» μία βόλτα στην Αττική ώστε να έχει ιδίαν αντίληψη τού τι ακριβώς συμβαίνει, πού απαιτούνται προσαρμογές και πού καλύτερη αστυνόμευση. Προς εξοικονόμηση χρόνου, δε, μπορεί να χρησιμοποιήσει, την ώρα του ελέγχου, τις λεωφορειολωρίδες. Είναι σίγουρο ότι ουδείς θα τον σταματήσει... http://epivatis.gr/e/trackback.php?id=20100104183426134 http://epivatis.gr/e/article.php?story=20091230135213704 http://epivatis.gr/e/article.php?story=20091230135213704 Wed, 30 Dec 2009 13:52:00 +0200 http://epivatis.gr/e/article.php?story=20091230135213704#comments Αλλα Νέα <style type="text/css"> .autotagframe4 { float:right; padding:5px; width:210px; border: silver solid; border-width: 1px; text-align:center; } </style> <div class="autotagframe4"> <img src="http://epivatis.gr/e/mediagallery/mediaobjects/tn/3/3_header_bg.jpg" height="81" width="200" border="0" alt=""> <div style="clear:both;"></div> <div style="width: 200px; text-align: center;font-style: italic;font-size: smaller;text-indent: 0;"> </div> </div> Η εκτελεστική γραμματεία των Οικολόγων Πρασίνων κατέθεσε στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων το ακόλουθο Υπόμνημα:<p></p><p><i>ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΤΟΥ 21ου ΑΙΩΝΑ: ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΕΠΕΙΓΟΥΣΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ</i></p><p>το οποίο είναι διαθέσιμο σε μορφή word <a href="http://epivatis.gr/e/mediagallery/download.php?mid=20091230133924992">εδώ.</a></p><b>Δείτε επίσης ένα ενδιαφέρον βίντεο για τον τρόπο αξιοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής στα Τέμπη με σημαντικό όφελος για το περιβάλλον <a href="http://dl.dropbox.com/u/2131634/transports.m4v">εδώ.</b>