Μια βασική αρχή της βιώσιμης κινητικότητας είναι η διατήρηση συμπαγών και συνεκτικών πόλεων και γενικά η διαχείριση της κυκλοφοριακής ζήτησης. Καμία οικονομία καυσίμων ή χρήση αποδοτικών μεταφορικών μέσων δεν μπορεί να είναι σημαντική, όταν η πόλη (για τον ίδιο πληθυσμό) επεκτείνεται και οι αποστάσεις αυξάνονται και οι μετακινήσεις πολλαπλασιάζονται. Όταν η πόλη είναι συμπαγής και φιλική για τους πεζούς και τους ποδηλάτες και οι αποστάσεις είναι μικρές, οι περισσότερες μετακινήσεις μπορεί να γίνουν με τα πόδια ή με ποδήλατο, που είναι οι μόνοι τρόποι μεταφοράς που δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον. Αντιθέτως σε πόλεις και περιοχές με χαμηλή οικιστική πυκνότητα δεν μπορεί να υπάρξει ικανοποιητική συχνότητα δημοσίων συγκοινωνιών. Οι δημόσιες συγκοινωνίες (και ακόμα περισσότερο τα μέσα σταθερής τροχιάς – τράμ, σιδηρόδρομος, μετρό) απαιτούν κάποια ελάχιστη ζήτηση, που, όταν η οικιστική πυκνότητα είναι χαμηλή, δεν μπορεί να συντηρηθεί. Διαβάστε περισσότερα

Απολαύστε το σκίτσο του Ιωάννου με αφορμή την ανακοίνωση του ΥΜΕΤ για είσοδο των ταξί σε λεωφορειολωρίδες της Αθήνας... 

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Δικτύου Ε.Π.Ι.Β.Α.Τη.Σ. προσκαλεί τους Εταίρους και τα Μέλη σε Γενική Συνέλευση την Δευτέρα 1 Ιουνίου στις 4μμ, στην Αίθουσα του ΤΕΕ, στην οδό Καραγεώργη Σερβίας 4, 102 48 Αθήνα (Μετρο-τραμ στάση "ΣΥΝΤΑΓΜΑ").

Σημειώνεται πως βάσει του καταστατικού, στην Γενική Συνέλευση έχουν δικαίωμα ψήφου μόνον οι εταίροι αλλά θα ήταν ευκαιρία να γνωριστούμε από κοντά με τα εκατοντάδες μέλη-υποστηρικτές που έχουν εγγραφεί με SMS. Να σκεφτούμε, να μιλήσουμε για τις δράσεις τις σκέψεις και τις μελλοντικές ενέργειες του Δικτύου.

Θα χαρούμε πραγματικά να τα πούμε από κοντά και να ακούσουμε τις σκέψεις, τις ιδέες και τις παρατηρήσεις των "ενεργών πολιτών" που είχαν την ευαισθησία να στηρίξουν την προσπάθειά μας. (Η συγκέντρωση δεν έχει ΚΑΝΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ.) Το ΔΣ  

Ενώ στην Αθήνα ανακοινώνονται νέοι αυτοκινητόδρομοι κατά μήκος του "περιαστικού δάσους", η Νέα Υόρκη γιορτάζει την αύξηση κατά 35% της χρήσης ποδηλάτου μέσα στο 2008 και κυρήσσει το Μάιο 2009 Μήνα Ποδηλάτου  

Μετά την εξαγγελία για την "πιλοτική" εφαρμογή της κυκλοφορίας των ταξί στις εκτός δακτυλίου λεωφορειολωρίδες, ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων εξέδωσε κείμενό του με το οποίο στηλιτεύει την απουσία εφαρμογής ολοκληρωμένης συγκοινωνιακής πολιτικής στην Ελλάδα, και χαρακτηρίζει παράνομο το μέτρο που αντιβαίνει στον ΚΟΚ.

Διαβάστε σχετικά άρθρα στις εφημερίδες Οικονομία, Εθνος, και Ελεύθερος Τύπος. 

Πρόσφατα το Υπουργείο Μεταφορών της Τσεχίας εγκαινίασε καμπάνια ευαισθητοποίησης του κοινού για θέματα οδικής ασφάλειας. Σας προτρέπουμε να δείτε τα βίντεο στην ιστοσελίδα της καμπάνιας, ή στο άλμπουμ πολυμέσων μας.

Παρόμοια με την Ελλάδα, στην Τσεχία σκοτώνονται 1200 άνθρωποι το χρόνο σε οδικά ατυχήματα, ένα από τα υψηλότερα ποσοστά στην Ευρώπη. Οι δημιουργοί της καμπάνιας εμπνεύστηκαν από την παλαιότερη βρετανική καμπάνια "Think!" που είχε πετύχει μεγάλη μείωση στην επικίνδυνη οδική συμπεριφορά χρησιμοποιώντας ρεαλιστικές εικόνες από ατυχήματα.

Τα βίντεο είναι σοκαριστικά. 

Ν Τ Ρ Ο Π Η
ΘΥΣΙΑΣΤΗΚΑΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ΧΡΟΝΩΝ
Διαλύθηκε με τη μία το θεμέλιο της συγκοινωνίας
η προτεραιότητα των λεωφορείων.

(ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΕΙΣΟΔΟ ΤΩΝ ΤΑΞΙ ΣΤΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΛΩΡΙΔΕΣ (Σε μορφή word εδώ.)

Το Δίκτυο Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ. (Για την Δημόσια Συγκοινωνία και την Βιώσιμη Κινητικότητα) καταδικάζει απερίφραστα την πρωτοφανή και εκτός πάσης λογικής απόφαση του Υπουργείου Μεταφορών για ελεύθερη είσοδο των ταξί στις λεωφορειολωρίδες, έστω και με τον τρόπο με τον οποίο εξαγγέλθηκε το μέτρο (ως δοκιμαστικό πριν ληφθούν τελικές αποφάσεις για την οριστικοποίησή του και ισχύον μόνο για τις εκτός δακτυλίου λεωφορειολωρίδες και μονάχα για έμφορτα ταξί).

Θεωρούμε το μέτρο αυτό σαν ένα μεγάλο πισωγύρισμα σε σχέση με τις θετικές εξελίξεις και κατακτήσεις της Δημόσιας Συγκοινωνίας τα τελευταία 10 χρόνια, σε μια μητροπολιτική περιοχή όπως αυτή της Αθήνας που μαστίζεται κατ’εξοχήν από το κυκλοφοριακό πρόβλημα, το νέφος και την πολύμορφη υποβάθμιση της ποιότητας ζωής.

 Διαβάστε περισσότερα

Στην Ελλάδα τα κατοικίδια και κυρίως οι σκύλοι δεν επιτρέπται να έχουν πρόσβαση στα περισσότερα Μ.Μ.Μ. Τουλάχιστον 1.500.000 Έλληνες έχουν σκύλο και 16.000.000 τουρίστες επισκέπτονται την Ελλάδα ετησίως -πολλοί από αυτούς μαζί με τα σκυλιά τους. Όλοι αυτοί οι άνθρωποι όταν επιχειρούν να μετακινηθούν με τα Μ.Μ.Μ καλούνται να αντιμετωπίσουν μια κατάσταση που δεν υφίσταται σε άλλες χώρες της Ε.Ε. Οι σκύλοι δεν επιτρέπεται να έχουν πρόσβαση σε τραίνα, λεωφορεία και τραμ στην Ελλάδα ακόμα και οταν είναι δεμένοι με λουρί! Η υποχρεωτική μετακίνηση σε κλουβί, η οποία πολλές φορές επίσης απαγορεύεται, καθιστά αδύνατη τη μεταφορά- με τη χρήση Μ.Μ.Μ- σκύλων μεσαίου και μεγάλου μεγέθους.

Με αυτήν την αίτηση απαιτούμε το προφανές για μία χώρα της Ευρωπαϊκής ένωσης. Υπό την προϋπόθεση ότι οι σκύλοι δεν είναι επιθετικοί θα πρέπει να μπορούν να συνοδεύουν τα αφεντικά τους στα Μ.Μ.Μ. Πληρώνοντας εισιτήριο όπως οι υπόλοιποι επιβάτες οι σκύλοι μας πρέπει να μπορούν να ταξιδεύουν μαζί μας . Οι τουρίστες αλλά και οι μόνιμοι κάτοικοι οφείλεται να μπορούν να ταξιδεύουν μαζί με τους φίλους τους στην Ελλάδα χωρίς να υποχρεούνται να διαθέτουν η να νοικιάζουν αμάξι για να το καταφέρουν!

Διαβάστε την αίτηση εδώ 

To: EUROPEAN PASSENGERS FEDERATION

March 13th, 2009

Dear Colleagues,

Last year we sent you the letter attached below, about the Greek Government’s Rail Restructuring Plan, which contained proposals for downgrading the currently offered rail services, mainly (but not only) in the regional lines of Greek rail network, by reducing their number and abandoning their modernisation works.

Last January, the Minister of Transport was changed in a government reshuffle and now there is a chance for this Plan to be revised, in favour of the railway transport. European transport policy points towards a raise of the railway modal share, in order to mitigate the negative effects of road traffic (pollution, accidents, etc.).

We are requesting you to support our efforts by sending a letter to our new Minister of Transport Mr Euripides Stylianidis (Anastaseos 2 and Tsigante street, PAPAGOU / ATHENS - 10191 – GREECE), with the following points:

- To abandon all plans for reducing the number of passenger rail services in the core network (Patras-Athens-Salonica) and the regional lines, especially the suburban lines around the cities of Greek Periphery.  Διαβάστε περισσότερα

Πραγματοποιήθηκε στην Βέρνη της Ελβετίας, στις 14 Μαρτίου 2009, ημέρα Σάββατο στην αίθουσα εκδηλώσεων της SBB CFF FFS (Ομοσπονδίας Ελβετικών Σιδηροδρόμων) η ετήσια Γενική Συνέλευση της EPF (Ευρωπαικής Ομοσπονδίας Επιβατών). O πρόεδρος του ΕΠΙΒΑΤΗ και μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της EPF, Νάσος Κόκκινος, εκπροσωπώντας και το έταιρο Ελληνικό μέλος που είναι ο ΣΦΣ (Σύλλογος Φίλων του Σιδηριδρόμου), παρέδωσε στον Πρόεδρο της EPF κο Trevor Garrod αναφορά με τα μεγάλα ανοιχτα θέματα των Ελληνικών σιδηροδρομικών μεταφορών. Οι έλληνικές ΜΚΟ σκοπεύουν μέ την συνδρομή της EPF να απευθυνθούν στην ΕΕ, η οποία χρηματοδοτεί τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου με τεράστια ποσά τα οποία χάνονται στο αχόρταγο διοικητικοσυνδικαλιστικό ελληνικό μπάχαλο. Αποτέλεσμα, ο έλληνας πολίτης- επιβάτης αλλά και ο επικέπτης να μετακινείται σε μεσαιωνικού τύπου συνθήκες, τουλάχιστο σε ότι αφορά τον σιδηρόδρομο.

Για όσους έχουν δυσκολία με τους δεσμούς (links), η αναφορά βρίσκεται και εδώ: http://epivatis.gr/e/mediagallery/download.php?mid=20090316192732383