MΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΦΑΝΤΑΣΤΕΙΤΕ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΧΩΡΙΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ;

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΗΣ «ΠΡΑΣΙΝΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ» ΜΠΟΡΕΙ

Το έξυπνο αυτό σύνθημα - ερώτημα που συνοδεύει πρόσφατη αφίσσα που εξέδωσε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών, περιγράφει εύγλωτα την πολιτική που αποφάσισε να εφαρμόσει η κυβέρνηση της λεγόμενης «Πράσινης Ανάπτυξης» απέναντι στο πιο οικολογικό και πράσινο μέσο μεταφοράς.

 

ΜΥΘΟΙ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΕΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ

 

Ολοκληρώνοντας το έγκλημα απαξίωσης των ελληνικών σιδηροδρόμων που ξεκίνησε η προηγούμενη κυβέρνηση με τους τότε αρμόδιους υπουργούς Χατζηδάκη και προπαντός Στυλιανίδη, η σημερινή κυβέρνηση μέσω του αρμόδιου υπουργού Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων Δ. Ρέππα, ετοιμάζεται να ακρωτηριάσει το μεγαλύτερο μέρος του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας και να αφήσει την Ελλάδα πρακτικά μονάχα με τον σιδηροδρομικό άξονα Κιάτο - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Σύνορα, συν κάτι από Προαστιακό Αθήνας (το τμήμα Κιάτο - Πάτρα, προς δόξαν των εργοταξίων της Ολυμπίας Οδού που με βάση τον Νόμο για τις Παραχωρήσεις των Αυτοκινητοδρόμων, εκτοπίζουν την ΕΡΓΟΣΕ και εγκαθίστανται αυτά στην απαλλοτριωμένη ζώνη της, αλλα και λόγω των παράλογων αξιώσεων για εκτεταμένες υπογειοποιήσεις ή και πλήρη αλλαγή χάραξης της νέας σιδηροδρομικής γραμμής, από πλευράς κάποιων παροδίων της νέας γραμμής στα παράλια της Αχαΐας, είναι ζήτημα αν θα εχει αποπερατωθεί ως το 2020)..

Κατεβάστε το πλήρες δελτίο τύπου σε μορφή doc εδώ

 Διαβάστε περισσότερα

Μετά τις τελευταίες απαράδεκτες περικοπές δρομολογίων του ΟΣΕ στο δίκτυο Πελοποννήσου, που το απαξιώνουν εντελώς, από τη Δευτέρα 05/07/2010 τέθηκε σε λειτουργία μια νέα εκδοχή του Προαστιακού Πατρών στο τμήμα ¶γιος Ανδρέας – Πάτρα – Ρίο.

Η νέα υπηρεσία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ περιλαμβάνει:

Μπορείτε να κατεβάσετε το πληρες κείμενο του Δελτίου Τύπου εδώ:
 Διαβάστε περισσότερα

Την Τρίτη 29 Δεκεμβρίου έγινε σύσκεψη στο γραφείο του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Δ. Ρέππα μετά από αίτημα των Οικολόγων Πράσινων. Εκεί παρουσιάστηκε μια μελέτη σε PowerPoint σχετικά με το ζήτημα των Τεμπών, όπου παρουσιάστηκε μια πρόταση σιδηροδρομικής ζεύξης για βαρέα οχήματα (Τα ΙΧ έχουν πολύ μεγάλο όγκο για να εξυπηρετηθούν επαρκώς).

Μπορείτε να διαβάσετε την παρουσίαση που έγινε στο ΥΜΕ, σε μορφή PDF, εδώ.

Επίσης μπορείτε να δείτε στο Youtube:

Βίντεο με λήψη από τα χειριστήρια προαστιακού τραίνου - διαπιστώστε πόσο χρόνο κάνει μέχρι τη Ραψάνη εδώ.

Διαφημιστικό βίντεο εταιρείας στην Αυστρία που ειδικεύεται σε τέτοια τραίνα - εκεί μπορείτε να δείτε πως λειτουργεί ο ΚυλιόμενοςΑυτοκινητόδρομος

Δείτε επίσης τον 'Ελληνικό' Ταύρο (μηχανή των Αυστριακών σιδηροδρόμων που βάφτηκε στα Ελληνικά χρώματα ελέω Μουντιάλ) να τραβάει 19νταλίκες και ένα επιβατικό βαγόνι από στάση σε 1.5 λεπτό εδώ καθώς και οχηματαγωγό τραίνο με διάφορα είδη οχημάτων στην Ουγγαρία:εδώ.

Οι Οικολόγοι-Πράσινοι, ο ΕΠΙΒΑΤΗΣ και οι Σύλλογοι Φίλων του Σιδηροδρόμου είναι υπέρ μιας τέτοιας λύσεως, η οποία θα ανακουφίσει την κατάσταση με το κεντρικό οδικό δίκτυο της χώρας που είναι κομμένο στα δύο. Περιμένουμε τα σχόλια σας. 

Διαβάσαμε στην Καθημερινή της 25/11/2009 το άρθρο του Γιωργου Τερζη που περιγράφει με σαφήνεια την παρούσα κατάσταση στις λεωφορειολωρίδες της Αθήνας, και το αντιγράφουμε εδώ:

Mήπως έχουν καταργηθεί οι λεωφορειολωρίδες; ΑπΆ όσο θυμάμαι, όχι. Κι όμως, στην πράξη, το –τόσο αναγκαίο για την αποτελεσματικότητα των μέσων μαζικής μεταφοράς– μέτρο μοιάζει να έχει εγκαταλειφθεί στον... πατριωτισμό των οδηγών. Ο οποίος «πατριωτισμός» ασφαλώς εξαντλείται στο να φθάσουν οι ίδιοι ταχύτερα στον προορισμό τους και όχι φυσικά στο να τηρηθούν οι νόμοι ή να γίνουν σεβαστοί κάποιοι συμπολίτες μας, ενδεχομένως ολιγότερο «προνομιούχοι» που επιλέγουν τα λεωφορεία.
Το πλήρες άρθρο εδώ  Διαβάστε περισσότερα

Προτάσεις του Δικτύου ΕΠΙΒΑΤΗΣ για την ενίσχυση του μεταφορικού συστήματος της χώρας μετά τις κατολισθήσεις στα Τέμπη

Αύξηση του αριθμού των οχημάτων των αμαξοστοιχιών των υφιστάμενων δρομολογίων με την μετατροπή ΟΛΩΝ των δρομολογίων Αθηνών-Θες/νίκης (πλην των Intercity express) σε συρμούς μεταφοράς επιβατών και αυτοκινήτων (προσθήκη αυτοκινητοφόρων οχημάτων)

Πύκνωση δρομολογίων του ηλεκτροκίνητου προαστιακού Λάρισας-Θες/νίκης (με τα Desiro πού κάθονται)

Δρομολόγηση ανά ώρα ειδικών συρμών μεταφοράς αυτοκινήτων με τους οδηγούς τους και τους συνεπιβάτες τους (ηλεκτράμαξα+2 επιβατάμαξες+4 αυτοκινητοφόρα οχήματα) στο τμήμα Λάρισα (Επιβ. Σταθμός)-Θες/νίκη (Επιβ. Σταθμός) με την χρήση (και κινητών) ραμπών φόρτωσης που υπάρχουν ήδη στον ΟΣΕ.

Μίσθωση 2-3 συρμών μεταφοράς φορτηγών αυτοκινήτων (ROLA) από το εξωτερικό (πχ.Σερβία) για μεταφορά από Λάρισα- Θεσνίκη.

Επαναλειτουργία, άμεσα, του call center 1110, με ιδιωτική ενίσχυση.

Σε περίπτωση αδυναμίας εκτέλεσης των παραπάνω από την ΤΡΕΝΟΣΕ, ενίσχυση με προσωπικό από ξένους κρατικούς η ιδιωτικούς operators

 

Με ενδιαφέρον διαβάσαμε σήμερα στα ΝΕΑ για την πρόθεση του ΟΑΣΑ να αυξήσει τις λεωφορειολωρίδες κατά 100 χιλιόμετρα:

"Τον τριπλασιασμό των λεωφορειολωρίδων και τη δημιουργία 19 νέων ειδικών λεωφορειακών γραμμών ταχείας διέλευσης με λίγες στάσεις, που θα λειτουργούν σαν «μπαϊπάς» στο κυκλοφοριακό της πρωτεύουσας, σχεδιάζει ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ)." Διαβάστε περισσότερα στο άρθρο του Κώστα Ντελέζου. Επίσης διαβάστε το άρθρο του Χάρη Καρανίκα στα Νέα της 8/4/2009 

AΝΟΙΧΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ κ. Ε. ΣΤΥΛΙΑΝΙΔΗ:

Θέμα: MHN ΔΟΛΟΦΟΝΕΙΤΕ ΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ ΚΑΙ MHN YΠOTIMATE ΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ

Κύριε Υπουργέ

Με μεγάλη οργή και αγανάκτηση, πληροφορηθήκαμε από τον Τύπο ότι οι ακριβοπληρωμένοι σας σύμβουλοι και τα μετακλητά, διορισμένα από εσάς, στελέχη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ετοιμάζονται από αρχές Αυγούστου να προβούν σε σφαγή του 70% των σημερινών δρομολογίων των ελληνικών σιδηροδρόμων σε ολόκληρη την επικράτεια και ιδιαίτερα στην ελληνική περιφέρεια. Ετοιμάζονται δηλαδή να σβήσουν από τον συγκοινωνιακό χάρτη της χώρας τον ελληνικό σιδηρόδρομο κατά το 75% του συνολικού του μήκους, αφήνοντας ουσιαστικά δρομολόγια μονάχα στο υπόλοιπο 25% που αποτελούν ο άξονας Αθηνών-Θεσσαλονίκης και ο Προαστιακός.

 Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε την Επιστολή που απευθύνει ο Σύλλογος Φιλων του Σιδηροδρόμου Μεσσηνίας προς τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών για την επικείμενη συρρίκνωση των δρομολογίων του ΟΣΕ. 

Μεγάλη επιτυχία, με μαζική προσέλευση κοινού και παλμό, σημείωσε η Δημόσια Συζήτηση που έγινε στο Πνευματικό Κέντρο του Δήμου Λουτρακίου - Περαχώρας, το απόγευμα της Κυριακής 5 Ιουλίου 2009, με θέμα την «Αμεση σύνδεση της πόλης του Λουτρακίου με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο της Αθήνας» και η οποία εξελίχθηκε ουσιαστικά σε μια γόνιμη δημόσια διαβούλευση.

Από τη συζήτηση αυτή, στη διάρκεια της οποίας τοποθετήθηκαν με επιχειρήματα και θέσεις όλες οι πλευρές (ΟΣΕ μέσω του Διευθύνοντος Συμβούλου κ. Γιαννούση, ΕΡΓΟΣΕ μέσω του Διευθυντή Έργων κ. Σαμπατακάκη, Δήμος Λουτρακίου – Περαχώρας μέσω του Δημάρχου κ. Γκιώνη, Έμποροι και Ξενοδόχοι Λουτρακίου μέσω των προέδρων τους κ.κ. Μαρίνη και Κόντη, η Εταιρεία του Καζίνο μέσω του Διευθυντή της κ. Στεργιώτη, ενεργοί πολίτες του Λουτρακίου και άλλων περιοχών, ο πρώην δήμαρχος Ι. Γιωτάκης, ο πολιτευτής κ. Μάρκελλος, ο καθηγητής του ΕΜΠ Θ. Βλαστός, και φυσικά οι συνδιοργανωτές, δηλ. η Πρωτοβουλία Κατοίκων Λουτρακίου για τον Προαστιακό, το Δίκτυο ΕΠΙΒΑΤΗΣ και ο Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου), προέκυψε - για πρώτη ίσως φορά γιΆ αυτό το κρίσιμο για το Λουτράκι θέμα - ένα χειροπιαστό αποτέλεσμα, ένα σημείο επαφής μεταξύ Δήμου και ΟΣΕ και μια ομόθυμη και βροντερή απαίτηση να συνδεθεί απΆ ευθείας η πόλη του Λουτρακίου με τον Προαστιακό και να μην αρκεστεί ο ΟΣΕ στη δημιουργία μιας στάσης στον Ισθμό. Αναγνωρίστηκε, ότι η στάση του Ισθμού εξυπηρετεί την παραθεριστική κατοικία της ευρύτερης περιοχής, όμως κατΆ ουδένα τρόπο δεν εξυπηρετεί την πόλη του Λουτρακίου, με τους χιλιάδες επισκέπτες και παραθεριστές, οι οποίοι επιθυμούν να επι/αποβιβάζονται μέσα στην πόλη και όχι να χρησιμοποιούν ταξί ή άλλα μέσα για την κάλυψη της σημαντικής απόστασης Ισθμού-Λουτρακίου. Επιπλέον, η σύνδεση μέσω της στάσης Ισθμού δεν επιλύει το πρόβλημα εξεύρεσης θέσης στους υπερπλήρεις επιβατών συρμούς από Κόρινθο και Πελοπόννησο, κατά την επιστροφή προς Αθήνα.

Τα συμπεράσματα που προέκυψαν από τη Δημόσια Συζήτηση, συνοπτικά ήσαν τα εξής: Διαβάστε περισσότερα

Ο Πρόεδρος και το Δ.Σ. του δικτύου Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ.
σας προσκαλούν την Παρασκευή 26.6.09 και ώρα 20:00
στο πάρτυ γνωριμίας των μελών του στην Ευώνυμο Οικολογική Βιβλιοθήκη
Επίσημοι προσκεκλημένοι θα είναι
ο κ. Christopher Irwin (Aντιπρόεδρος European Passengers Federation) και
ο κ. Varujan Apelian (Πρόεδρος ΕΠΙΒΑΤΗ Βουλγαρίας)
Ευώνυμος ΟικολογικήΕυώνυμος Οικολογική Βιβλιοθήκη
Αγίων Ασωμάτων 9, 10553 Θησείο
(Μετρό γραμμή 3), στάση Μοναστηράκι (...και 300 μέτρα περπάτημα)
(Μετρόγραμμή 1), στάση θησείο
(λεωφορειακή γραμμή Χ95), στάση Ασωμάτων και από την οδό Πειραιώς: 031, 049, 811, 815, 820, 838, 851, 856, 914, Α16, Β18,
Γ16, Γ18, Ε63, 035, 731